简体中文
繁體中文
English
Pусский
日本語
ภาษาไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Español
हिन्दी
Filippiiniläinen
Français
Deutsch
Português
Türkçe
한국어
العربية
米政府、乗用車のブレーキ優先システム搭載義務化計画を撤回
概要：米政府は１３日、アクセルとブレーキを同時に踏み込んだ場合にブレーキを優先して乗用車の急加速を防止する「ブレーキ・オーバーライド・システム」の搭載を義務付ける計画を撤回すると発表した。 米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２０１２年に、トヨタ自動車<7203.T>製の乗用車の「意図しない急加速」問題を受けて同規制を提案していた。 ブレーキ・オーバーライド・システムは、アクセルペダルがフロアマットなどにに引っかかり
［ワシントン １３日 ロイター］ - 米政府は１３日、アクセルとブレーキを同時に踏み込んだ場合にブレーキを優先して乗用車の急加速を防止する「ブレーキ・オーバーライド・システム」の搭載を義務付ける計画を撤回すると発表した。
米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２０１２年に、トヨタ自動車(7203.T)製の乗用車の「意図しない急加速」問題を受けて同規制を提案していた。
ブレーキ・オーバーライド・システムは、アクセルペダルがフロアマットなどにに引っかかり押し下げられたままの状態になってもブレーキを踏めば優先的に機能し、乗用車を停止させる仕組み。
ＮＨＴＳＡは２０１２年に、一部の自動車メーカーがまだ同装置を標準装備してないと説明していた。ただ、１３日の発表によると、現在は全メーカーが自主的に全ての新車に同装置を搭載している。
規制案を撤回することによって、ＮＨＴＳＡは、同装置に関するブレーキ時の制動距離などの性能基準は定めない見通しとなった。
トヨタや米ゼネラル・モーターズ(GM.N)、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)などが加盟する米自動車工業会（ＡＡＭ）の広報担当、グロリア・ベルグクエスト氏は、同装置は広範に装備されているため、規制はもはや必要ないと指摘した。
トヨタは２００９─１０年に浮上した「意図しない急加速」問題を受けて、世界中で１０００万台以上をリコール（回収・無償修理）した。
免責事項:
このコンテンツの見解は筆者個人的な見解を示すものに過ぎず、当社の投資アドバイスではありません。当サイトは、記事情報の正確性、完全性、適時性を保証するものではなく、情報の使用または関連コンテンツにより生じた、いかなる損失に対しても責任は負いません。
WikiFXブローカー
話題のニュース
第２回デモ取引コンテストスタート！桜舞う春、WikiFXと。
WikiFXDMM.comが2024年もFX市場を席巻、世界ランキングトップを維持
WikiFXWikiFXで勝ち組に！ご家族・お友達紹介プログラム
WikiFX【重要】WikiFXアプリ Ver 3.6.4 リリースのお知らせ
WikiFXレート計算
