简体中文
繁體中文
English
Pусский
日本語
ภาษาไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Español
हिन्दी
Filippiiniläinen
Français
Deutsch
Português
Türkçe
한국어
العربية
米ガソリン税増税はなお選択肢、トランプ政権インフラ計画の財源で
概要：トランプ米政権は２兆ドル（約220兆円）規模のインフラ計画の財源として、ガソリン税引き上げの可能性を排除していないが、2020年の大統領選にかけて政治的にリスクの高い行動に慎重な当局者の間ではほとんど支持が得られていない。
トランプ米政権は２兆ドル（約220兆円）規模のインフラ計画の財源として、ガソリン税引き上げの可能性を排除していないが、2020年の大統領選にかけて政治的にリスクの高い行動に慎重な当局者の間ではほとんど支持が得られていない。
燃料税を２倍近くに引き上げても、10年間に及ぶインフラパッケージの追加費用を賄うには不十分な見通しであることが、ブルームバーグが閲覧した政権の内部文書で明らかになった。行政管理予算局（ＯＭＢ）が先週作成し、決定前の草案と記された６ページの同文書によると、当局者らは成長を妨げるリスクのない資金調達メカニズムを考案するよう民主党に圧力をかける意向だ。
米政権が昨年公表したインフラ計画は民主党などに受け入れられなかった。連邦政府の拠出額は10年間でわずか2000億ドルにとどまり、政権が約束した１兆5000億ドルの投資を確保するため地方政府や民間に投資を喚起したことが理由。
財源の問題が障害となり、トランプ氏と民主党は道路や橋の近代化に向けた計画を巡り対立している。民主党とトランプ氏自身が１カ月前に提案した一つのアイデアがガソリン税の増税だ。ガソリン税は1993年以降、１ガロン＝18.4セントで変わっていない。
ただ政権当局者らは、20年大統領選が激化する中で燃料税を引き上げれば、トランプ氏の主要支持基盤である地方および労働者層の有権者が打撃を受けると懸念している。事情に詳しい複数の関係者が述べた。
免責事項:
このコンテンツの見解は筆者個人的な見解を示すものに過ぎず、当社の投資アドバイスではありません。当サイトは、記事情報の正確性、完全性、適時性を保証するものではなく、情報の使用または関連コンテンツにより生じた、いかなる損失に対しても責任は負いません。
WikiFXブローカー
話題のニュース
「詐欺」と見なされる国際FX業者の実態とは？日本市場とのギャップを解説
WikiFXトランプ、銅に関税検討、金価格は反発
WikiFX今すぐ日本KOLを応援しよう！WikiEXPO2025インフルエンサープログラム進行中～
WikiFXWikiFX2025外国為替権利デー開催中：真実を明らかにし、取引の安全性を守る
WikiFXレート計算
