简体中文
繁體中文
English
Pусский
日本語
ภาษาไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Español
हिन्दी
Filippiiniläinen
Français
Deutsch
Português
Türkçe
한국어
العربية
概要:韓国・現代自動車グループの鄭義宣首席副会長は2年程前、米ピッツバーグとデトロイトの自動運転車研究施設を訪れ、現地企業が提供する最良の技術を検証しようとした。結果的にそれはかなり生産的な旅となった。
韓国・現代自動車グループの鄭義宣首席副会長は2年程前、米ピッツバーグとデトロイトの自動運転車研究施設を訪れ、現地企業が提供する最良の技術を検証しようとした。結果的にそれはかなり生産的な旅となった。
鄭義宣氏
同訪米から2カ月足らずの18年1月にも、現代自は米グーグルの自動運転車プロジェクトや米テスラの運転支援システム「オートパイロット」プログラムの元責任者らが率いるスタートアップ企業オーロラ・イノベーションと戦略的提携を発表している。
現代自とアプティブの共同発表資料によれば、アプティブは合弁会社の50%株式を取得し、現代自と部品メーカーの現代モービス、傘下の起亜自動車は現金16億ドルと研究開発を含むサービス4億ドル相当を提供する。合弁会社は20年に完全自動運転システムのテストを開始し、22年には生産準備完了(リリース可能)の自動運転プラットホームをロボタクシー提供業者や製造業者などが利用できる状態にする予定。
現代自と起亜は、21年から一部都市で自動運転車を商用化し、30年までに完全自動運転車を発表することを目指している。
免責事項:
このコンテンツの見解は筆者個人的な見解を示すものに過ぎず、当社の投資アドバイスではありません。当サイトは、記事情報の正確性、完全性、適時性を保証するものではなく、情報の使用または関連コンテンツにより生じた、いかなる損失に対しても責任は負いません。