简体中文
繁體中文
English
Pусский
日本語
ภาษาไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Español
हिन्दी
Filippiiniläinen
Français
Deutsch
Português
Türkçe
한국어
العربية
摘要:光大证券研报称,2025年随宏观经济向好,中国原油需求有望贡献一定增量,且OPEC+即将进入增产周期,25年油运需求依然有望得到增长。由于20-22年原油轮新签合同量较低,24年运力增长较为缓慢,叠加VLCC船队老龄化严重,随着拆解周期临近,我们看好原油轮拆解量有望逐渐对冲远期新增运力投放。Clarksons在2024年12月预计25年原油轮供需差为-1.1%,VLCC供需差为-1.9%,本次制裁
光大证券研报称,2025年随宏观经济向好,中国原油需求有望贡献一定增量,且OPEC+即将进入增产周期,25年油运需求依然有望得到增长。由于20-22年原油轮新签合同量较低,24年运力增长较为缓慢,叠加VLCC船队老龄化严重,随着拆解周期临近,我们看好原油轮拆解量有望逐渐对冲远期新增运力投放。Clarksons在2024年12月预计25年原油轮供需差为-1.1%,VLCC供需差为-1.9%,本次制裁令生效后,原油轮的运力退出有望加速,油运供需紧张确定性有望进一步增强,运价中枢有望持续提升。
免责声明:
本文观点仅代表作者个人观点,不构成本平台的投资建议,本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性作出任何保证,亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任